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朲苼婼祗侞初见

梦里是非看尘世,百味人生苦涩多

 
 
 

日志

 
 

2014年国庆节之旅----一路向西(四)  

2014-10-07 18:01:49|  分类: 心情故事 |  标签: |举报 |字号 订阅

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在甘肃省玛曲县郎木寺吃了难以下咽的午饭和在寺外拍摄了几张蓝天白云的相片后,我们大大小小一行13人开始开车往回走,目的地是若尔盖县城,打算找家宾馆投宿,第二天早上7点时一道驱车赶往位于唐克镇的黄河九曲第一湾。当然,我的心思不完全在早点回到若尔盖县城上,在小心翼翼地行驶途中,我是不断偷看车窗外的美景,如果发现某座山头是特别地漂亮,或者头顶上的蓝天白云是格外地美,我会立即把爱车停泊在路边,走下车,侧卧在草坪上,利用手中的相机捕捉大自然的美景。这样的美景很多,几乎是应接不暇,逐渐我的思维变得麻木,除非是看见让人心动的美景,通常我不会停下车来驻足抓拍美景。很快,我们就回到若尔盖的花湖风景区,这个时候我应该停车,在景区大门处拍摄几张带有到此一游性质的相片,但是看着漫山遍野停泊的私家车我感到有点煞风景,稍稍踩了一下刹车,我就沿着213国道向若尔盖方向继续前行。之所以没有停车,除了因为花湖景区大门入口处是摩肩接踵的游人之外,还有一个重要原因是因为我没有发现与我一道同行的丰田卡罗拉和锐志,如果它们在此处停留,我肯定会自觉地把爱车停泊在路边某个停车场。我带着家人驾驶着爱车继续前行,沿途看见很多牦牛横穿公路,很多驾驶员是在高速行驶,直至冲到正在横穿公路的牦牛面前才仓促踩刹车。这种做法很危险,因为正在横穿公路的牦牛有可能被吓得狼奔豕突,说不准会主动撞到某辆车上,一旦出现这样的情况,就会有一大群藏民挥舞着藏刀冲过来,不让你赔上几万元的费用你甭想平安地离开这里。正因为此,每次看见有牦牛横穿公路时我都提前减速,在10米开外就停好车,等牦牛横穿公路后才发动爱车缓缓通过。若尔盖大草原很美,有时我很想窜进草原里拍摄几张大自然的美景,但想到可能会招致藏民的讹诈,我只能站在公路边随意拍摄几张。在若尔盖城西大约距离县城5公里处一个海拔3700米的观景平台,随行的一位姓李的朋友,呼朋引类地邀约我们在海拔3700米的观景台处一道欣赏落日的美景。不过,在观景台上欣赏金乌西坠的美景每辆车得掏30枚大洋的停车费,否则守在观景台入口处的两位藏民会拿着藏刀对你不依不饶。这个观景台“修建”在一个山峦上,之所以把“修建”二字加引号,因为这个观景台没有经过人工的雕琢,仅仅是在山峦上搭建了一座经幡。经幡在狂风中发出“飕飕”的声音,不知道是否预示着上帝在召唤。经幡也叫风马旗,是青藏高原一道独特的风景线,在四川、青海、甘肃、西藏和云南等藏族聚居区,人们随处能见一串串、一丛丛、一片片以经咒图像木版印于布、麻纱、丝绸土纸上的各色经幡这些方形、角形、条形的小旗被有秩序地固定在门首、绳索、族幢、树枝上,在大地与苍穹之间飘荡摇曳,构成了一种连地接天的境界。

不过,102日傍晚留给我最深记忆的不是这道五彩斑斓的经幡,而是一段通往山峦顶上的陡峭道路。很多私家车都停泊在山峦的半山腰处,如果再往前行驶,将会迎来一段非常陡峭的山路,不仅是我,很多私家车主都对面前这段泥泞的道路畏惧三分,只能把爱车斜停在半山腰处一个平台上。这时,和我一道组成自驾游车队的一辆丰田锐志轿车驶了上来,在半山腰处下了几位乘客后,驾驶着这辆锐志轿车的驾驶员就轰着油门往面前这段陡峭的山路冲了上去。很羡慕这辆2.5V型号的锐志自动挡轿车,只见它非常平稳地爬上眼前这段近乎有30度角的上坡,赢得在场观众的阵阵掌声。我在度娘上查询了这款车,发现其价格在23万元至28万元之间,就凭这个价格就让穷得叮当响的我望洋兴叹。随行的一位驾驶丰田卡罗拉轿车姓李的朋友建议我开着手里这辆新款桑塔纳也冲一冲眼前这个陡坡路段,我本想拒绝,但是内心深处的男儿本性又让我不得不大胆地决定冒险一次。我坐进驾驶室,点燃发动机,左脚抬到半离合器的位置,右脚就松开刹车,以迅雷不及掩耳之势加油起步。就在我轰着油门艰难地爬完眼前第一个陡坡路段,准备再接再厉加足油门继续往前冲时,前方的一辆正在冲坡的奔驰越野车却意外地停了下来,我不得不松开油门一脚踩死离合器一脚踩死刹车,第一次冒险地冲顶就这样失败。我停泊在一个非常陡峭的路段,驾驶技术非常精湛的人也无法做到在这个非常陡峭的路段重新起步,我只有灰溜溜的倒车,重新回到半山腰处的一个平台上。那位姓李的朋友走了过来,建议我再次冒险一次,不过这次被我拒绝了。原因很简单,一是因为面前那辆排量是3.0L的奔驰越野车冲坡失败,我这辆低廉的大众神车怎能冲上面前这座非常陡峭的山坡?二是因为刚才我加足油门冲坡时明显感到爱车在剧烈地抖动,甚至像散了架一样,如果再次冒险冲坡,极有可能出现发动机爆缸的现象,一旦出现爆缸,导致车毁人亡的悲剧,谁来对我的生命和财产负责?我放弃了冲坡这个念头,带着一丝遗憾地把爱车停泊在半山腰处,然后走下车,陪同妻子和儿子攀爬眼前的这座小山坡。不要小看这座小山坡,我轻轻地跑了几步,就感到头昏脑涨,尤其是感到呼吸困难,有一种恶心的感觉,无疑,这是高原反应的征兆。好在我及时地躺在草地上休息了一会,等心跳平稳后再慢慢爬山,这时,我看见一辆路虎和福特翼虎越野车一前一后非常轻松地爬上眼前这座小山峦。这两辆越野车都是大排量的四驱车,它们非常灵巧地爬上了眼前这座小山峦,赢得在场游客的阵阵掌声。接着,一辆雪佛兰昂科威越野车也非常稳健地爬山这座小山包,可能是因为娇小的昂科威就能易如拾芥地爬上这座山峦,一辆新款的本田CRV也跃跃欲试。遗憾的是,这辆黑色的本田CRV越野车接连三次冲坡失败,最后,一名年约30来岁的驾驶员只能悻悻地把其座驾停泊在半山腰的平台上。

真的是你方唱罢我登场,这辆本田CRV挑战失败后,一辆丰田凯美瑞冲了上来,结果和那辆本田CRV越野车一样,只能接受挑战失败的结果。我站在这段陡峭的山路前仔细观察了一番,发现冲坡失败的汽车,无论是越野车还是小轿车,它们有一个共同的特点,那就是在冲坡时明显能感受到其发动机动力不足,要想能准确判断发动机动力是否足够,就听它们冲坡时的发动机声音,如果发动机声音低沉而雄厚,相对来说,就能轻轻松松完成冲坡的挑战,赢得在场游客的阵阵掌声。正当我抡圆斗鸡眼仔细观察一辆辆冲坡的汽车各自有什么特点时,和我一道自驾游的那位姓李的朋友走了过来,又一次建议我大胆地挑战一次。他驾驶的是一辆丰田卡罗拉轿车,不要说冒险冲眼前这道陡坡,就是在相对平稳的路段行驶也会感到动力不足。可能是因为男儿本性的心理在作祟,这次我没加丝毫踌躇,决定再次冒险一次,不过唯一感到遗憾的是,妻子没有把我驾驶着爱车冲坡的天地男儿壮举用相机拍摄下来。我猛踩油门快速起步后,沿着面前的陡坡路段冲了上去,由于担心挑战失败,我一直用力踩着油门。我的心思都用于踩在油门上,在即将冲坡成功的时候,发现爱车抖动得非常厉害,发动机的轰鸣声非常刺耳,风风雨雨陪伴我一年时光的爱车好像要散架一样。突然,我看见仪表盘上显示的发动机转速已达6000,我不知道发动机转数高达6000转是什么样一个概念,只是突兀地感到,继续死死地踩着油门有可能遭遇发动机爆缸的悲剧,同时,我也明白了几秒钟前爱车抖动得几乎散架的主要原因就是因为发动机转数太高导致的。我立即松了一下油门,发动机转数迅速回到3000转左右,接着我小心翼翼地踩着油门,看着发动机转数,最终成功地冲上眼前这座小山峦。我不知道半山腰处的游客是否给我足够的掌声,在我成功登顶的时候,还未来得及品尝成功的喜悦我突然发现自己的双脚抖个不停,几乎是踩不住离合器和制动踏板。尽管我是有惊无险地冲上了山顶,但是发动机转数突然飙升到6000转以上仍然让我感到心有余悸,因为我不知道如此高的转数对我的爱车是否会造成不赀之损的影响。我在度娘网站上寻找相关答案,有一位网友是这样解释的。“损害很小,因为发动机设计转数就考虑到高转数的工作,但是不能长时间运转,因为它不是赛车发动机,即使是赛车发动机,参加完几场比赛也得换发动机。平时车主开车都是3000转左右,突然高转数其实没事,因为发动机已经预热,各个零部件已经磨合好了,如果再冷机状态下拉高转数,对发动机的伤害比较大”。看完这位网友的解释,心里的踧踖不安才减少许多,尽管突兀地高转数对爱车的发动机有影响,但是其影响远远没达到不赀之损的程度。如果这天我轰着油门爬坡时多注意一下发动机转数,兴许双股打颤的畏惧感就不会出现,我以一款1.6排量的桑塔纳轿车成功地冲上这座高不可攀的山顶看上去也会更加地完美。

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 美丽的若尔盖草原 

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 真的是美不胜收

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 正在横穿公路的牦牛

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 月亮

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若尔盖县城 

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 飞机从空中飞过
 

 

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